山東尾座頂針銷售
發(fā)布時間：2022-12-01 00:38:16
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按精度分，頂尖可分為普通頂尖和精密頂尖。普通頂尖： 圓錐表面徑向跳動不大于0.01mm，錐面著色檢查時，接觸面不應少于70％。精密頂尖：圓錐表面徑向跳動不大于0．001mm，錐面著色檢查時，接觸面不應小于90％，且接近于大端處。
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數(shù)控車床的尾座是在加工軸類零件時，使用其頂尖頂緊工件，保證加工的穩(wěn)定性。尾座的運動包括尾座體的移動和尾座套筒的移動。
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車床頂針插入主軸尾座錐孔中 ，標準棒一端頂在主軸端另一端頂在尾座端， 千分表固定在中拖板上面。千分表觸頭與標準棒接觸 ，滑動大拖板 ，調(diào)整床頭箱尾座 ，調(diào)整后可保證加工同軸度等要求精度。車床尾座的軸線和主軸軸線之間的同軸度是車床出廠時嚴格校準的一個，在掉頭多次裝夾時如何保證同軸度，車床頂針這種類型的零件一般都是雙頂尖定位，嚴格的譬如說發(fā)動機曲軸，軸的兩端中心孔是在校平衡機上加工的，用來保證兩中心孔的同軸度。
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機械工具頂針，機械加工中的機床部件，有回轉(zhuǎn)頂針和固定頂針兩種。頂針可對端面復雜的零件和不允許打中心孔的零件進行支承。
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由于各零件的加工面在制造中會有一定程度的誤差（同軸度誤差、圓度偏差），因此回轉(zhuǎn)頂尖在裝配后，外殼錐柄的中心軸線與頂尖的中心軸線不重合，也就是兩者存在組合誤差，以及滾動軸承磨損后，也會是頂尖產(chǎn)生徑向擺動，從而降低加工精度，因此修磨頂尖必須考慮這些因素的存在。一般精度在0.01mm，高精度頂尖精度在0.004~0.008mm。
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