寧波尾座頂針直銷
發(fā)布時間：2023-02-10 00:37:54
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車床頂針都是60度的，頂針有固定頂針和回轉頂針兩種。使用時可將后頂針插入車床尾座套筒的錐孔內。 固定頂針的定心準確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞頂尖。多數(shù)采用頭部硬質合金材料制成錐件，提高耐磨性，適用于低速加工精度要求較高的工件，回轉活動頂尖內部裝有滾動軸承，頂尖和工件一起轉動，能在高轉速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時還會產生跳動而降低加工精度。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。
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尾座頂針活頂針內部裝有滾動軸承，頂針和工件一起轉動，能在高轉速下正常工作，但尾座頂針活頂針的剛性較差，有時還會產生跳動而降低加工精度。所以，活頂針只適用于精度要求不太高的工件。
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傘形頂針雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類，一類是前頂針，一類后頂針。前一種是直接固定在機床的專門放頂針的錐形孔中，完全固定后，它會和工件一起做無相對運動的旋轉運動，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂針位移，自制頂針上卡盤的夾持部分應做成階型。車床當頂針拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面。
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回轉頂針的種類很多，在使用的時候根據(jù)使用的具體情況選擇不同的回轉頂針，回轉頂針的耐磨性能很高，在使用回轉頂針的時候不會出現(xiàn)損壞的情況，回轉頂針經常會使用在一些大型的設備中，在使用回轉頂針的時候注意日常的維護，這樣可以保證機械的正常運轉。
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頂尖采用向用雙深溝球和平面軸承，1)重型回轉頂尖在結構上選用了兩個深溝球軸承提升了徑向受力，在這個基礎上配上平面軸承。這樣在軸向受力也就解決了。計上采用了預先設置外圈過盈量與通過深溝承軸向移動進行預緊相 結合的方式，同時采用了定向裝配的方法，有效地控制了加工過程中頂尖的徑 向跳動量。在7000 N的徑向載荷及7000 N的軸向載荷作用下，徑向跳動量可達1絲。
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重型彈性回轉頂針重型彈性回轉頂針主要用于較大型車床上加工軸套類零件。由于承載大，能通過自動調節(jié)來吸收工件的熱變形，控制熱應力，所以，適于高數(shù)強力切削。傘型回轉頂針傘型回轉頂針主要用于車床上加工套類和管類零件，使被加工零件具有較高的尺寸精度，適于作強力切削。